Dirk Sorenson: Fire måter bransjer kan sette sikte på suksess

Sykkelindustrien kommer fra enestående vekstmomentum. Den endte 2021 med 8,3 milliarder dollar i salg i USA, som er 45 % høyere enn 2019 sammenlignet med 2020 til tross for et fall på 4 % i omsetning.
Forhandlere og produsenter må nå rette blikket mot fire nøkkelinitiativer som vil føre bransjen til nok et flott år i 2022: lagerstyring, optimalisering av priser, investering i nøkkelkategorier og skaffe ekstra fortjeneste gjennom tilleggssalg.
Som en av de største sykkelkategoriene vil elsykkelvirksomheten (elsykkel) vokse med 39 % år-til-år i 2021 til 770 millioner dollar. Ser vi på disse tallene, overgikk salget av elsykler, som falt til 599 millioner dollar. .Både terrengsykler og barnesykler vil overstige 1 milliard dollar i salg i 2021. Begge kategoriene hadde imidlertid ensifrede nedgang i salget.
Spesielt har noen av disse salgsnedgangene mindre å gjøre med etterspørsel og mer med inventar å gjøre. Noen sykkelkategorier har rett og slett ikke nok lagerbeholdning tilgjengelig i løpet av viktige salgsmåneder. Effektiv lagerstyring i nøkkelsykkelkategorier vil fortsette å være et område med fokus mens bransjen fortsetter å bevege seg fremover gjennom resten av året.
NPD Retail Tracking Service-data, som inkluderer lagerdata fra uavhengige sykkelbutikker, indikerer at industrien har nok lager tilgjengelig til å opprettholde vekst i 2022. Enkelte produktkategorier, for eksempel terrengsykler med frontfjæring, har doblet sitt lagernivå i desember 2021. Landeveissykler er et unntak, siden lagernivåene i desember 2021 er 9 % lavere enn nivåene i 2020.
Den nåværende lageroppbyggingen i sykkelmarkedet utvikler seg i det noen økonomer beskriver som en bullwhip - en innledende mangel på forsyning som tørker opp, som fører til overbeholdning, som fører til overbeholdning.
Som nevnt ovenfor, gir nettoeffekten av bullwhip en ny mulighet for bransjen: prissetting. Utsalgsprisene på tvers av alle sykkelkategorier vil øke med gjennomsnittlig 17 % i 2021. Gitt dens spesielle lagerutfordringer, steg gjennomsnittsprisen på landeveissykler 29 % i løpet av kalenderåret. Denne økningen er selvsagt å forvente, da redusert tilbud vanligvis fører til høyere priser.
Med et sunt tilbud av produkter på markedet, og forbrukernes interesse for sykling, er industrien klar for smarte kampanjer, kjempe for de beste prisene, maksimere fortjenesten for leverandører og forhandlere, og jobbe for å holde forhandlerne ren fremtid for inventar.
De fire kategoriene som vil dra nytte av fortsatt investering og oppmerksomhet er e-sykler, grussykler, fullfjærende terrengsykler og trenere og ruller.
For e-sykkelkategorien, som har hatt vekst fra år til år siden dagen jeg gikk gjennom dørene til OD for nesten syv år siden, er det mange investeringsmuligheter. Nye design, reduserte komponentpriser og tilhørende lavere gjennomsnittlige salgspriser, og en voksende og utdannede forbrukerbase peker alle mot fortsatt suksess i sykkelkategorien.
Grus- og terrengsykkeldesign imøtekommer ulike forbrukerbehov og kan peke på generelle designfilosofier som industrien bør omfavne. Rase- eller funksjonsspesifikke design faller i unåde ettersom forbrukere tyr til mer allsidige sykler som de kan sykle hvor som helst og på alle flate.
Trenere og ruller tilbyr ulike typer muligheter. Forbrukere har vist en motvilje mot å engasjere seg i treningsbaserte aktiviteter, men bemerket i ODs forbrukerundersøkelse at de ønsker å bli sprekere.
Treningsutstyr til hjemmet, inkludert sykkeltrenere og ruller, kan nå gi en mer oppslukende opplevelse i hjemmet vårt, og sammensmeltningen av virtuell virkelighet og trening er rett rundt hjørnet.
Til slutt viser OD-data at ytterligere salgsmuligheter kan oppnås ved å selge tilleggsprodukter, inkludert hjelmer, sykkellåser og lykter og annet tilbehør. Inntekter fra salg av sykkelhjelmer er ned 12 % i 2021, tre ganger så mye som for bransjen. som helhet. Dette markerer en mulighet for forhandlere til å selge hjelmer sammen med sykler, noe som ikke har skjedd ennå.
Når syklister begynner å bruke sykler til pendling igjen, kan vi forvente vekst på tilbehørssiden av markedet.


Innleggstid: Mar-04-2022